解密新能源汽車電機驅動核心-IGBT
2021/01/06| 閱讀次數:2442
對新能源車來說,電池、VCU、BSM、電機效率都缺乏提升空間,最有提升空間的當屬電機驅動部分,而電機驅動部分最核心的元件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor,絕緣柵雙極型晶體管芯片)則是最需要重視的。
電機驅動控制系統決定著新能源汽車能否安全可靠地運行,是驅動系統的核心。電控系統的開發包括軟、硬件設計。核心軟件一般由整車廠研發,硬件和底層驅動軟件可選擇由汽車零部件廠商提供。電機控制系統主要由逆變器(主要部件是IGBT 功率模塊)、逆變驅動器、電源模塊、中央控制模塊、軟起動模塊、保護模塊、散熱系統信號檢測模塊等組成,其中IGBT 占整個控制器成本的40-50%。目前IGBT尚未能國產化,為國外所壟斷。主要是國外的Toyota Industries、Mitsubishi、Meidensha、Nichicon、Nissan、Magna、Toshiba、Bosch 等生產電動汽車用逆變器,國內技術還有待進一步完善。其他一些關鍵部件,如高性能硅鋼片、絕緣材料等也主要依賴進口,如國內實現技術突破,則市場空間巨大。
在過去八屆新能源汽車論壇成功舉辦的基礎上,由希邁商務咨詢(上海)有限公司主辦的第九屆中國國際新能源暨智能汽車論壇2019即將于4月2日-4月3日在上海隆重舉行。本次論壇的動力總成涉及了電控芯片IGBT在新能源汽車領域的較新進展,并將邀請全球范圍內的整車制造商、IGBT技術商、電控集成商、電機供應商、核心技術服務提供商和政府官員等。與此同時共有8個論壇,CEO TALK,頒獎典禮,一對一洽談及雞尾酒會,近900位行業人士一起,對新能源汽車產業面臨的挑戰,機遇與對策各方面進行為期2天更深層次并具有建設和戰略性的探討。
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